洛阳桥

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洛阳桥，又名“万安桥”。从北宋皇佑四年至嘉佑四年，前后历时七年之久，耗银一千四百万两，由当时的泉州太守蔡襄主持建造。《泉州府志》中有云，“万安桥未建，旧设海渡渡人，每岁遇飓风大作，沉舟被溺而死者无算”，因名渡口为“万安渡”以祷之，故原名“万安桥”。另据史料记载，初建时桥长三百六十丈，宽一丈五尺，有46座桥墩，500个扶栏，28个石狮，7座石亭，9座石塔，武士造像分立两旁。造桥工程规模巨大，结构工艺技术高超，名震四海，是我国古代著名的梁式石桥，也是我国现存最早的跨海梁式大石桥，被誉为“海内第一桥”、“天下第一桥”，与卢沟桥、赵州桥、广济桥并称为“中国四大古桥”，1988年被列为全国重点文物保护单位。
　　洛阳桥是世界桥梁筏形基础的开端，因在江海交汇处造桥，江阔水深，时有风潮，在当时工程十分艰巨，造桥者首创“筏型基础”以造桥墩，先沿桥梁的中线抛置大量的石块，在江底形成了一道矮石堤，然后再于上面建造桥墩，并在桥下种植了大量牡蛎，使得桥基和桥墩石之间胶结牢固，这种方法称为“种蛎固基法”，堪称独具匠心，且充分利用了自然资源，是我国古代一项重要的科学创新，现桥长834米，宽7米，尚存船形桥墩46座，桥的北端筑有桥堤，桥由堤接出有41孔，通过江中小岛后，继续南展有7孔，接入桥南端桥堤。 全桥共48孔，长540米，若计及两端桥堤，则桥全长为834米。桥每孔有花岗石梁7根，每根梁高约50厘米，宽约60厘米，长11米。桥面两旁护以石栏，有石根500柱，石栏长度与桥长同，但栏板、石柱今已不全。桥墩砌体相当庞大，两端砌成尖形，以分水势。此外有石狮28只、石亭7座、石塔9座、桥堍四角有石柱等。桥之中亭附近历代碑刻林立，有“万古安澜”等宋代摩崖石刻及石塔、武士石像等，桥北有昭惠庙、真身庵等遗址，桥南有蔡襄祠，祠内有蔡襄《万安桥记》宋碑，全文共153字，用楷体书写，记载造桥的时间、年代、桥的长宽、花费的银两、参与的人物等，分刻在两石碑上，每碑高2.89米，宽1.46米，厚0.3米，碑字分为6行，每字长1.8厘米，宽1.5厘米，一通是原碑，一通是解放后摹刻的，被誉为书法、记文、雕刻“三绝”。
　　洛阳桥曾历经多次重修，其中明宣德年间（1426-1435年）的重修、万历三十五年（1607年）地震重修和1932年因泉惠公路通车而添架钢筋水泥桥面三次工程，是历次重修中规模较大的。
　　附《万安桥记》全文：
　　泉州万安渡石桥，始造于皇佑五年庚寅，以嘉佑四年十二月辛未迄功。址于渊，酾水为四十七道，梁空以行。其长三千六百尺，广丈有五尺，翼以扶栏，为其长而两之。糜金钱一千四百万，求诸施者。渡实支海，去舟而徒，易危而安，民莫不利。职其事者：庐锡、王实、许忠、浮图义波、宗善等十有五人。既成，太守莆阳祭襄为之合乐宴饮而落之。明年秋，蒙召返京，道由出是，因纪所作，勒于岸左。